国庆假期第一天，各地景区也进入了“人从众”模式。
西湖一天涌入44万人
故宫、九寨沟等景区约满售罄
10月1日，国庆假期第一天，杭州天气没有很热，气温相对舒适。西湖景区接待客流量44.63万人次，同比增长12.33%。
西湖断桥。
据报道，早上7点半，记者在黄龙体育中心搭乘灵隐专线，去往灵隐寺。时间尚早，车上人不是特别多，进入灵隐路后通行开始缓慢，前方私家车排着长队。
车行十几分钟就到灵隐公交总站。灵隐寺门口，人气已经很旺。
临平的庄大伯，跟记者坐同一班专线过来，“今天放假第一天，在家一个人也没什么事，就出来转转。”
崔先生从宁波来，同行的有老家来的父母和妹妹。一家四口前一天深夜到杭州，今早第一站就是灵隐寺。“来杭州，灵隐肯定要来打卡的。”崔先生说自己是“新浙江人”，在浙江工作、生活多年，但一直没机会来杭州，刚好今年国庆假期，父母和妹妹来老家看他，就带着他们一起来逛杭州，“上午逛完灵隐，下午去白堤，晚上再去看音乐喷泉……”
美团旅行数据显示，10月1日为国庆中秋假期出行峰值日。同时，国庆首日多地景区门票售罄，包括故宫博物院、九寨沟景区、三星堆博物馆等。
除了国庆首日，不少景区后续几天的门票也已售罄。九寨沟景区在10月1日发布了“温馨提示”，称“九寨沟景区10月2、3、4、5、6日门票达到最大承载量，线上所有渠道已停售，景区将在游玩日前一天启动候补登记。”
故宫博物院小程序显示，景区10月2日至10月7日均已约满。
高速上14小时挪200公里
有人睡一觉还在原地
国庆中秋假期首日，“广东交通”发布权威数据：9月30日，广东全省高速公路网单日车流量以1001.36万车次打破历史峰值，并首次突破“千万车次”大关。
数据背后，是堵成“猪肝红”的导航地图，是从“铁定出行”到“铁腚出行”的心态转变，是所有聪明人提前出门，又一起堵在路上，摇下车窗后心照不宣的无奈一笑。
广东网友小薛记得16个小时前自己的小小得意——为了避堵，她们全家提前出发，9月30日晚上不到10点，就驶上了从广州出发的高速公路。不到1小时，她们的车辆就淹没在了京港澳高速一眼望不到头的红色尾灯中。
“10点不到出发，目的地是湖南张家界，1号中午12点了，我们还在广东韶关。”小薛难掩沮丧地告诉记者，全程984公里，出发时导航软件预计17个小时就能到达，但14小时过去了，她们才开了近200公里。
而令小薛颇为崩溃的是，途中车辆差点没油，好不容易遇到加油站，却被工作人员告知油车也堵在路上没有来，一辆车只允许加100元的油。“在云岩服务区排队上厕所也排了20分钟。”小薛无奈感慨：“堵车堵到怀疑人生，全靠硬撑。”
受访者供图
漫长的等待考验着所有人的耐心。同样行驶在京港澳高速上的黄卡拉一家四口境遇与小薛也颇为相似。黄卡拉说，她们是从广东佛山前往江西赣州旅游，正常情况400公里的路程5小时就能到达。她们1号凌晨2点出发，截止到中午12点，10个小时，车辆还没开出广东省界。
黄卡拉记得，车辆在凌晨3点左右行驶到G4京港澳高速英华立交附近时，车主们居然非常有默契地熄火睡觉了。“那里没有网络，又堵，还只有双车道。5点多我醒来时，车辆仍在原地纹丝未动。”更令人哭笑不得的是，一路途径的两个服务区都临时封闭，无法上厕所，“一家人从早上5点多醒来，一直憋到早上9点，才在第三个服务区解决了问题。”
面对漫漫长路，有经验的旅客早已做好准备。网友“H”在社交媒体上晒出了自己的后备箱的“零食储备”，饮料和零食堆成小山，配文：“决战广龙高速！”网友调侃：“这是打算堵车时顺便开店是吧？”“H”表示，自己是从广东东莞回赣州，不到600公里耗时15小时，目前已经到家。不过，他“苦中作乐”点赞了沿途的部分高速服务，“路面放了指示标牌，称应急车道可以开放通行，允许借道，隧道内也不限速，稍微给回家的漫漫归途提了一点速。”
服务区充电桩排队叫号
有车主排了4小时才充上电
今年国庆假期第一天刚到，高速服务区充电桩就迎来“排队叫号”模式。不少网友在社交账号上反映，9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。
辰女士从广州出发回湖北老家，她告诉红星新闻记者，他们到达湖南一服务区时，新能源车充电排队已经叫到49号了，最终，她在服务区等了3个小时才充上电。
“电车充电排队叫到49号了！”10月1日，一名从广州出发回湖北的辰女士告诉红星新闻记者，为错峰出行，9月30日上午，他们一家就开着电车出发回湖北老家，晚上7点半他们进入湖南官庄服务区准备充电，发现已经有十几名等着充电的车主在排队，“高峰期根本不够用！”
辰女士介绍，她停留的服务区一共有2个充电桩4个充电口，有师傅开始排队叫号，一辆车大概要充40分钟。最终，她在服务区等了3个小时才充上电，又花了近一个小时充电，才继续上路，为了充电一共花费了4个小时。
高速服务区充电桩排队叫号（视频截图）
越靠近国庆假期，自驾出京的车流量越大，新能源汽车排队充电的时长也在同步增加。一名回老家的电车车主介绍，9月30日晚，他开到京哈高速一服务区准备充电时，发现服务区充电桩已经在排队叫号，他排到了60多号，花了近四个小时才充上电。为何不愿意下高速充满再继续行驶？该车主说出了自己的顾虑，“一方面得另外找路去充电站，到了可能还得排队。”
据中国充电联盟数据统计，2024年，中国增加了85.3万台公共充电桩，总量达到了357.9万台。全国6000多个高速公路服务区的充电桩覆盖率超过了97%。但据公开报道，在2025年春节假期前后，进出北京、上海、杭州、武汉、长沙和广深等大城市的高速公路，排队几小时才能充电的现象还是非常普遍。
在一些服务区，一些增程、混动汽车也在排队充电，一名理想车主告诉红星新闻记者，选择排队充电是因为加油站也同样大排长龙。此外，油费比电费高也是他考虑的因素之一。
来源：每日经济新闻综合自红星新闻、上游新闻、广州日报、央视新闻、潮新闻、公开资料等
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