该群友为i8车主：
拿车有一周时间，同时也是其他新势力车企车主。趁着没有上牌，可以在各种路上放飞自我，真是越用越惊喜，越用越喜欢，我分三方面讲讲最近的使用体验。
1.底盘试驾：
找了我们城市的奥体中心，整体路线为大环线，并且有小的上下坡，时间选在在早上，车流量不算多，激烈驾驶可以充分检验车的驾驶乐趣。悬架分别选择低和标准，其他选择项基本上在中间位置。总体上悬架选择低会比标准位的驾驶操控感要强（底盘低的好处），转弯同时还要加速，速度加大到接近100，侧倾小，同时没有摆尾（其他新势力大车，不敢这样开，开快完全没有信心，担心翻车，并且摆尾明显。我的老车也根本不敢开快。），另一个，开得很快，追到前方车辆，刹车非常好，很难想象这么重的车能够这么好的刹停下来（有懂这块的朋友指点一下，难道是四驱的原因吗）。直线车道，刚好遇到一辆保时捷，变道超车非常稳，我们两台车比拼速度，加速太爽了，这真是一台给驾驶者的车。
2.自动驾驶：
自己设定交通干道，同时还有转弯、并线主路，小路也多的路线。用了几次都是0接管，可能是不特别拥堵的原因（车还是多的），但是路线是复杂的，比如十字路同时叠加高架桥，从辅路到主路，变道超车效率很高，刚开始甚至有点小害怕，但是经过早期的紧盯方向盘，发现车子都能够很好的完成变道，经过几次，自己明显变成很有信心。我总感觉这个车的自动驾驶风格很像自己（不知道是不是的错觉，因为小区的路线和车位记忆能力都能走一遍就记住，让我感觉这车好能干），还有直接自动驾驶到小区车位后（我很少走的一个小区入口，可能走过一次，他就记住了，哪怕没有去定义这条路线），还会播放音乐，这点get到我了，经过一段紧张的盯着车自动驾驶，当到达目的地时，通过音乐缓解一些紧张（很像飞机落地的音乐带给的松弛感）。
3.车机系统：
理想i8是我的第一台理想车，以前知道理想车机好，只停留在大家说层面，刚开始交车的时候，交付也讲了一遍，但是没有深入用，还是get不到，但是我在用的过程中，有几点给我比较深的印象，比如原来车的雷达声音调整需要到处找，而这台车就显著的标识在屏幕上，似乎他了解我对声音敏感一样，还有车位的寻找和定义方面，不要去设置，在经常去的停车位，他会问要不要给这个车位设置名字，然后自建地图。因为用的时间不长，估计后面有更多的车机使用惊喜。
这哪买的是车啊，买的是机器人，买的是非常懂你的机器人，只是现在这个外观长得像汽车而已。这台理想i8感觉越用越喜欢，越用越惊喜，如果之前能够get到这些点，我都愿意多花几万去买，当然我还是不希望定比现在高的价格，因为消费者的消费能力下降真的很厉害，尤其是中年男人，可能小年轻好很多，另一方面之前试驾根本get不到软的东西，只是能够感受座椅这些简单的，那么多车型，无论是几十万的还是几万的试来试去都差不太多，最后比来比去就是价格和尺寸，从这点看来理想是很吃亏的，理想这个车根本不是试驾能够试出来的，需要去买去用才能感受到，这个门槛也太高了吧。
因为我用的是以前的新势力车型，不知道华为、蔚来、腾势等最新车型是不是也可以达到同样的能力和体验。群里很多的蔚来、小米、华为等粉丝，我分享出来，也希望群友能够多分享一下最新的其他品牌车型是不是也这样让人惊喜。也好让我克制一下现在对理想i8的这种喜爱。
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