小鹏G7上市，最低配22万多起，顶配也不超28万。你要说以前20来万买个Model Y还得琢磨琢磨，现在小鹏G7出来，特斯拉那张“神牌”恐怕也要抖一抖了，大家伙群里都在热聊：“G7，是不是2025年最强搅局者？”
我上周真去线下店跑了一趟，不夸张，人气旺得很，旁边还有不少带孩子来的，一问才知道，不是看热闹，是认认真真过来纠结“家里换车选谁”。实话实说，G7这次确实有点东西。
空间和设计：同价位里没啥可挑的
先说空间，G7这车干到轴距2890mm，前后排空间直接拉满，后排膝部富裕的三拳距离，家里有老人/小孩都坐得很舒服。尾箱常规装行李都用不着费脑，偶尔露营野餐，再塞个电动滑板车，也还有富余。比Model Y还多出快10厘米车长，谁能抱怨空间？我反正没找到。
颜值这块，小鹏G7算抓住了当代年轻人的审美。前脸那个X型贯穿灯带，晚上回头率贼高。溜背 无框门 20寸轮圈，不装X也自带气场。如果你觉得电车外观太无聊，这台起码能时不时让你下楼多看两眼。
智能和豪华：该有的全有，还来点新鲜感
车里一坐，首先仪表盘没了，直接用大HUD 15寸中控巨屏，整个内饰风简洁但不冷清。语音能控制“天窗关到30%”这种细节，试了两次真没掉链子，副驾驶也能喊，终于不用抢谁能下指令了。无线充、氛围灯、全景天幕、双层玻璃防噪音，都配齐。
智能驾驶是G7的核心卖点。市区可以记忆泊车，高速全域NOA真的在国内大多数地方都能用——不是那种“地图限定”，是小鹏自己纯视觉 双英伟达芯片吃下来的，城市红绿灯路口自动避让，鬼探头识别连老司机都说靠谱。搞笑的是，把激光雷达的钱都省给了用户，智驾功能还更便宜了。
续航和快充：理论够用，实际靠谱
最顶配750km（理论值，城市跑八成能续航600 ），入门也有600km。补能用800V快充桩，充10分钟进300公里电，体验下来确实比大多数合资电车快不少。电池也分磷酸铁锂和三元锂两种，你要省心就铁锂，要跑长途就三元，主销款602/677km续航，日常开绝对可以。
说点现实的——小鹏G7不是没短板
品牌认知度现在还“没轮到晒朋友圈炫耀”的级别，交付压力也真得看看产能。还有，虽然智能座舱和智驾很强，但如果你迷信“盲打特斯拉”，“买车就要标带大V”那种光环，G7确实没法PK品牌溢价。
总结一句——定价够狠，产品给力，体验诚意足。
25万预算，我自己选的话，Model Y省心但贵，小鹏G7性价比拉满，小米SU7颜值新潮。要是你们最近纠结纯电SUV，不妨线下摸一把G7，体验下车机和空间，再做决定。
来聊聊，如果你手里有同级预算，你会选谁？评论区留个言，说不定能帮别人避个坑、少踩个雷。到底谁能成为2025年的新能源家用SUV王者？一起等交付，看市场说话！
