将“青山娜水”设为“星标⭐”
第一时间收到文章更新
“购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间，减半征收车辆购置税，减税额不超过15000，预估购置税金额30000，购车人需缴纳15000。”
就在金九银十到来之际，特斯拉放出大招。
将最后一个免购置税的政策空间，在最后一个季度里，打出来了。
特斯拉明牌潜台词：等等党，该下单了。
在以旧换新，刺激消费的大背景下，免税政策保驾护航的新能源汽车，热火朝天。
零售渗透率，超55%，甚至接近60%。
有机构大胆预测，2025全年的新能源汽车销量将远超1500万台。
甚至乐观。
随着新汽车新心智的有效建立，用户们也是非常“自然”得换新能源汽车。
几乎，“无智能，无新能源，不换车。”
大势已起，新能源的大众消费时代来临。
国家级新质生产力的典型代表，智能新汽车时代，已成型。
新中产阶层的家庭，更新，享受。
让享受型优先的带动享受型次优先的，让享受型次优先的新中产阶层带动偏保守的新工薪阶层，良性循环起来，已经完成。
所以2026年开始，购置税回归，半价那种，也不是不可能。
而且与此同时，有个数据，值得深思，燃油车小丽，已经连续三个月正增长。
油电竞争，拉到同一水平线。
让燃油车喜爱者，不再愤愤不平。
让新能源消费者，为国做更多贡献。
本月论坛上，有部门分享，至今年以来，以旧换新的政策刺激下，已经有830万份的申请。
这一块的支出，用购置税做更多的政策平衡，做更长久的激励。
边输血边造血。
国家战略，不会变，新能源大势是否已基本稳定，看购置税政策变化对车市的影响怎样。
静观其变。
