长春航展这两天热闹非凡，场外飞行表演拉满观众氛围，室内展区也挤满了军迷。
但最吸睛的，却不是歼-20的静态展示，而是一个新面孔——歼-35A。
谁也没想到，这次站在中航工业展台C位的，不再是常年“当家”的歼-10CE，而是一架崭新的歼-35A模型。旁边还摆着霹雳-10E、霹雳-12AE、霹雳-15E等全套外贸弹药。信号很清楚：歼-35A，已经准备好走向国际市场。
和歼-10CE不同，歼-35A定位更高，展台边上那块“制空作战”的展板就点明了主题。这是一款为未来空战量身打造的五代机，目标客户就是那些想要拥有绝对制空优势的国家。
歼-35A的强在哪？军迷圈子里有句话：在制空性能面前，歼-10CE都要让一让。印巴5·7空战中歼-10CE打出“天涯8:0”的战绩，但真要换成歼-35A，结果只会更悬殊。
当然，歼-35A和歼-10CE并不是“相互竞争”的关系。更像是“高低搭配”的组合——前者是旗舰，后者是性价比王。
哪些国家最有可能成为首批客户？这次航展给出了答案：巴基斯坦和沙特阿拉伯。
先说巴基斯坦。它是歼-10CE的首个海外用户，也是霹雳-15E导弹的第一批实战操作者。在5·7空战中，正是凭借这套中式组合，巴空军才让印度空军的“阵风”吃了大亏。如今印度又在谋划引进俄罗斯的苏-57E五代机，巴基斯坦自然需要一款更先进的战机来牵制。歼-35A，就是那个唯一合适的选项。
而且巴基斯坦和中国军事合作关系极为紧密，常年有联合演训、战术交流。政治障碍不存在，剩下的只是时机问题。
再看沙特。它的军购预算一向“财大气粗”，但美国始终拒绝向其出售F-35A。以色列空袭卡塔尔之后，整个海湾地区的安全焦虑被推到新高度。沙特和巴基斯坦刚刚签署《共同防御条约》，这让沙特有理由考虑引进更先进的装备来对冲以色列的F-35I威胁。歼-35A，无疑是最现实的方案。
歼-35A能带来什么？首先是体系化优势。和歼-10CE一样，它不只是单机性能强，更重要的是能无缝衔接中国外贸的预警机、防空系统、导弹库，形成一整套完整的作战体系。
其次是选择自由。和西方军火交易附带的政治条件不同，中国军贸更注重合作本身。没有额外的军事基地要求，没有苛刻的使用限制。对买家来说，少了负担，多了自主。
最后是实战参考。歼-10CE在印巴冲突中已经打出知名度，而歼-35A作为五代机升级版，潜在客户完全可以把它视为“更高一层的保险”。
不过，也别忽略歼-10CE的价值。对军费有限、但又需要换装的国家来说，歼-10CE依旧是最合适的选择。它的单价和使用成本比“阵风”“台风”低不少，性能却不输。最关键的是，中国不会像美国一样要求买家在敏感问题上表态，这让许多中小国家敢于放心下单。
换句话说，歼-35A和歼-10CE，一个负责打开高端市场，一个负责稳住中端市场，两者并不是“此消彼长”，而是相辅相成。
长春航展的这次亮相，已经足够说明问题：歼-35A不再只是“内部展示”，它正以外贸旗舰的身份进入公众视野。无论最终订单来自巴基斯坦，还是沙特，亦或是其他潜在客户，它都代表着中国军机出口正迈向一个全新的阶段。
未来的军贸市场上，歼-10CE继续走量，歼-35A逐渐打开高端客户群。这样的“双线作战”，才是真正的中国军工底气。
