近期，波兰指控“俄罗斯无人机通过白俄入境波兰”，此事已经波及到了远在千里的中国。因为波兰以俄白在边境演习为由，宣布关闭与白俄罗斯的所有边境口岸。
中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰，是中欧班列最关键的通道，也是货运量最大的一条，波兰马拉舍维奇站作为中欧班列核心入欧枢纽，其关闭口岸的做法，直接切断了这条陆路贸易通道，直接影响到大规模中欧贸易。
2025年1-8月中国对欧出口额达3690.42亿美元(同比增长7.5%)，波兰口岸关闭对依赖陆运的跨境电商和制造业供应链造成很大的压力。
美国《政客》报道指出，目前俄白军事演习已经结束，但波兰仍然没有开放口岸，这具有明显的地缘博弈色彩。
且不说波兰这次指控并没有证据，而且为了消除波兰的担忧，俄白两国还破例允许美国军官等北约代表监督演习。
而且在无人机入侵事件期间，中国外长王毅到访波兰，接连见了波兰的高层举行会晤，算下来也有大半天了。
俄罗斯卫星通讯社采访波兰外交部代表透露，中国外长还与波兰领导人讨论关闭与白俄罗斯边境事宜。最终波方在联合文件中承诺“共同保障中欧班列通道安全畅通”，但未明确重开口岸时间，而且到现在也没开通。
我认为，波兰此举可能试图施压中国在俄乌问题上调整立场，将贸易问题安全化以谋求政治利益。但若地缘冲突持续，波兰可能进一步将中欧班列作为博弈筹码，加剧供应链不确定性。
这受损的可不止中国，还有欧洲以及沿路的国家，包括波兰自己。如果波兰施压没成功又宣布放开口岸，但波兰也验证了它有多不靠谱。
中国为了保障贸易通道的安全性，也会减少经波兰口岸的贸易往来。到时候，波兰就知道自己损失有多大了。
而且中国已经用行动进行了回应，近日有报道称中国开通“中欧北极快航”，这条航线取道北极东北航线，使得宁波舟山港至英国费利克斯托的航程缩短至仅18天。
多家媒体报道，中国测试一条通过北极前往欧洲的快线。相较于中欧班列25天以上、苏伊士运河航线40天以上，以及当前绕行好望角航线50天以上的运输时效，“中欧北极快航”只需要18天，效率和成本明显减少，对锂电池储能设备、新能源汽车、大型机械等产业而言，这一快速通道不仅能有效降低库存成本，更能提高资金周转效率，大幅提升供应链响应速度。更重要的是，受地缘影响少多了。
部分素材来源：央视新闻、观察者网、俄罗斯卫星通讯社
