5折甚至更低的价格就能开豪车，说实话你心不心动？
这可不是车哥造谣，确实有很多半价的豪车在市场中流通，折扣力度可谓是相当的大，价格相当诱人。
○某车商朋友圈
但话说回来，天上真的会掉馅饼么？答案是必然不会，市面上这些半价的二手豪车大多都是事故车、泡水车。
那事故车到底能不能买？
其实部分事故车是可以买的，只是很多家人听到事故车会比较排斥。全国每年造成的交通事故有成千上万起，事故有大有小，事故车自然会流通到二手车市场里面。当然我们这里说能买的也是小事故，不会造成安全隐患的车。
前提是需要把事故明明白白地告诉买方，说明哪里有事故，换了哪些东西，发生的事故点在哪些地方。比起同年份的精品车要便宜很多，买方能够接受自愿购买就可以了。
但是！事故也分大小，哪些事故车不建议购买？不同事故会对未来用车造成什么影响？
什么是事故车？
事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。这类车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复。
车辆的前后纵梁
纵梁又俗称大梁，属于车身的主要结构件，纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件，上方就是发动机变速箱总成。
其实我们经常听到有人说防撞梁这个词，好像车子耐不耐撞、安全性高不高就是这根东西在起作用。
在这里，要给家人普及一个知识，前后防撞梁仅是安全的配角，在发生正面碰撞事故时，保险杠加强横梁远没有前纵梁所能发挥的作用大。事实上，在真正碰撞事故（正面撞击或后部追尾）中担负主要吸能作用的是前后纵梁。
如果纵梁因为事故受损，就会影响整个动力系统的精度，从而严重影响汽车行驶的稳定性，车辆开起来会非常别扭，长时间使用后患无穷。
另外纵梁出问题会改变原来的力学设计参数，让车身强度变差，直接影响到被动安全。
如果纵梁伤的比较严重，还可能会出现跑偏、啃胎的现象，就算是做四轮定位、动平衡等都是无法恢复的。
车辆的悬挂系统
通俗的说，悬挂系统连接着轮胎的所有部件，影响车辆行驶时候的操控性，舒适性，稳定性等。
悬挂系统直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，会使车辆在转弯、刹车时容易出现侧滑。
如果悬挂系统严重受损，修复后你会发现除了轮胎响，发动机响，各种各样零散的异响会在不同路况以及速度下呈现出来，严重影响到行驶的安全性以及驾驶感受。
车辆的ABC柱
ABC柱的位置：前挡风玻璃和前车门之间的斜立柱叫A柱（又称前柱）；
前车门和后车门之间的立柱叫B柱（又称中柱）；
后车门和后挡风玻璃之间的斜立柱叫C柱（又称后柱）。
A柱对于汽车安全起着极为关键的作用，特别是在发生正面碰撞时，强度足够高的A柱能够有效的避免变形，从而能够保证乘员在发生事故后顺利打开车门逃生。
另外，高强度的A柱在轿车追尾大货车时，能最大限度避免A柱被货车尾部切断，从而减少乘客伤害。
在侧面碰撞过程中，B柱的作用尤为重要。B柱本身就是多个零部件的载体，前门锁扣、后门铰链、后门限位器、前排座椅安全带都是要固定在B柱上。
所以说ABC柱的作用就像一个罩子，保护车内乘员的安全，如果这3根柱子由于事故碰到了，只能用简单的钣金批腻子等手段去恢复原来的外观，但修复后内在的钢性要比原厂的下降了非常多。
因此如果再次发生了在这几个部位的事故，很难起到原来那么好的保护作用，安全性大打折扣。
泡水车
泡水车，相信大家多多少少都听到过这个词，顾名思义也就是被水浸泡过的车辆，我们所称的泡水车一般分为三个级别：
第一级：淹没过车轮，我们称为水浸车。
第二级：淹没过中控台，发动机。
第三级：淹没过车顶，以及所有部件。
在这三类情况中，第一类别最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。
而后两个类别，水深超过了中控台或者直接没过车顶的车辆，就算修复后也是一个定时炸弹，奉劝各位再便宜也不能买！
泡水车的危害在于水对车辆金属连接件的腐蚀，以及对电路、电子设备的损坏。金属件被腐蚀，连接、固定的机械性能会受到很大影响。底盘部件被严重浸泡腐蚀后钢度也会受到一定影响，会给未来造成多种行车安全的隐患。
火烧车
现在汽车里那么多的塑料件和电子线路还有新能源的电池，一旦过火，很多部位变形不说，很多线路肯定也会跟着受损。因此车辆的使用安全性方面也会受到比较大的影响。但是火烧车非常罕见，大多数火烧车已经变成空壳，无流通价值。
事故不可怕，只要说实话！如今信息越来越透明，市场上“瞒着卖”的情况越来越少，商家在卖有瑕疵的车辆时通常都会如实地告知车况，有些讲究诚信的商家在出售时还会提供质保服务。
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