朋友们，今天咱们聊聊一款最近很“上头”的车-上汽大众途观L PHEV。这车可是个“支棱起来”的主儿，续航能力堪称“顶呱呱”，能跑1000多公里呢！不过啊，它最近的销量表现嘛，咱们待会儿再细说。
先说说这车的身份吧。上汽大众途观LPHEV是途观L的插电混动版，有豪华版和旗舰版两种可选。作为一款合资绿牌新能源SUV，它的综合实力可不输比亚迪唐。
说到外观，途观LPHEV延续了途观家族的经典设计。
车头造型霸气十足，大尺寸进气格栅配上犀利的大灯组，看着就给人一种很有气场的感觉。
侧面线条流畅，车尾设计也很协调，整体看上去既稳重又不失动感。
这样的外形，绝对是个“出片利器”，拍照发朋友圈肯定能吸引不少眼球。
再来瞧瞧内饰。
途观LPHEV的内饰设计简洁大方，很有德系车的味道。中控台布局合理，各种按键和旋钮的手感都不错。
座椅包裹性好，坐着挺舒服的。
空间方面也很给力，后排腿部空间充裕，头部空间也够用，一家人出行绝对没问题。
动力系统是这车的一大亮点。
它采用了插电式混合动力系统，综合续航能达到1000公里以上，这个数据在同级别车型中可以说是相当出色了。
百公里综合油耗低至2升左右，省油程度让人直呼“真香”。
要是平时通勤距离不长，估计加一次油能开好久呢。
说到智能化配置，途观LPHEV也不含糊。
它配备了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持等功能。虽然不敢说是最顶尖的，但日常使用绝对够用。
大屏幕的车机系统反应挺快，功能也挺丰富的，用起来还是很顺手的。
安全性方面，途观LPHEV配备了多个安全气囊，还有ABS、ESP等主动安全系统。车身结构也经过优化，抗冲击能力不错。开着这车上路，心里还是挺有底的。
舒适性和便利性也值得一提。悬挂偏向舒适，过减速带或者走烂路的时候，震动感不大。隔音效果也不错，高速行驶时车内还是比较安静的。后备箱空间够大，平时买买菜、出个短途游啥的，完全不用担心东西放不下。
说到销量，这车就有点尴尬了。去年全年才卖了不到5000台，今年1-9月的销量更是只有1375台。在SUV市场上，这个成绩确实有点惨淡。具体原因咱们待会儿再分析。
最近有个消息挺劲爆的。有汽车资源公司放出了一批2023款途观LPHEV特价车。
具体是430PHEV插电混动尊贵版，指导价26.11万，现在优惠9万多，只要17万出头就能开回家。
这价格，对一款绿牌中型SUV来说，性价比简直爆表啊！
那么问题来了，为啥销量这么低呢？我觉得主要有这么几个原因：
品牌认知度。虽说大众品牌响当当，但在新能源市场，比亚迪、特斯拉这些纯电品牌更受关注。很多人提到新能源车，第一反应可能不是大众。
宣传力度。说实话，我平时看到的途观LPHEV的广告真不多。相比之下，比亚迪的宣传攻势可强多了。
产品定位。途观LPHEV属于插电混动，不少消费者可能更倾向于选择纯电动或者传统燃油车。这种“不三不四”的感觉，可能让一些人犹豫不决。
最后就是价格了。之前26万多的价格，确实让不少人望而却步。不过现在降到17万多，那可就是另一回事了。
说到这儿，我觉得途观LPHEV其实是台被低估的好车。续航能力强，油耗低，舒适性好，现在价格还这么便宜，简直就是“价格屠夫”啊！要是我现在正打算换车，肯定会好好考虑一下这款车。
那么问题来了，朋友们，你们觉得这车怎么样？要是让你选，你会买途观LPHEV还是比亚迪唐呢？欢迎在评论区告诉我你的想法！
