【1】中国物流与采购联合会今天（6月27日）发布《中国物流与供应链发展报告（2024—2025）》。根据报告，我国物流市场规模连续9年位居世界第一，现代物流对国民经济的支撑作用进一步增强。
根据报告，2024年我国社会物流总额首次超过360万亿元，全年物流业总收入达13.8万亿元，物流市场规模连续9年位居世界第一。截至2024年年底，我国A级物流企业首次突破1万家，代表国内最高水平的5A级物流企业超过500家。行业发展总体呈现从“物流”向“供应链”转型的趋势。全国物流节点枢纽网初具规模。全国物流园区调查显示，规模以上物流园区达到2769个。
从专业领域看，快递物流保持较快增长，2024年全年快递业务量达到1750亿件，同比增长20%以上，连续11年稳居世界第一。即时物流订单规模超480亿单，同比增长近15%。跨境电商驱动跨境物流蓬勃发展，2024年全年跨境电商出口规模为2.15万亿元，同比增长16.9%。国际货邮运输量同比增长29.3%，中国企业建设的海外仓已经超过2500个，总面积超过3000万平方米。
经济运行过程中的社会物流成本稳步下降。2024年社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上年下降0.3个百分点，降至历年最低水平。以当前GDP规模测算，相当于节约物流成本超过4000亿元。
报告指出，2025年是“十四五”规划的收官之年，也是现代物流迈向高质量发展的关键之年。我国具有超大规模市场、完备产业体系、丰富的人力人才资源优势，经济长期向好的基本面没有改变。我国物流与供应链有望延续稳中向好发展态势，稳链保供能力将有序提升，助力全社会物流成本稳中有降，2025年社会物流总费用与GDP的比率有望进一步下降。
【2】美国联准会（Fed）27日公布年度银行压力测试报告，全美22家大型银行全数过关，显示银行在经济衰退的严峻环境下，仍有足够的资本缓冲并继续放贷，为松绑监管及银行提高股利扫除障碍。
这也是负责金融监管的副主席鲍曼（Michelle Bowman）上任后，第一份压力测试报告。 美国总统特朗普今年3月提名理事鲍曼出任Fed监管副主席，当时外界认为，鲍曼对银行监管的立场倾向宽松。
今年Fed压力测试假设全球经济严重衰退的情境，包括GDP萎缩近8%、失业率飙升近6个百分点至10%、房价暴跌33%、股市重挫50%。
在此情境下，全美22家大型银行共计损失超过5,500亿美元，资金水位因而被拉低1.8个百分点。 即便如此，22家银行的普通股权一级资本比率（ CET1 ratio），平均维持在11.6%，比最低门槛4.5%高出1倍以上。
所有银行的压力测试成绩皆优于去年，摩根大通的资本适足率保持在14.2%，居所有受测银行之冠，美国前六大银行的资本适足率皆在两位数。 不过今年压力测试模拟的情境，没有去年严苛。
压力测试全数过关，为银行向股东提出资本计划铺路，包括回购股票及提高股利。 Fed官员指出，银行业者最快可在7月1日美股收盘后宣布资本计划。
有分析师认为，压力测试结果佳，可带动银行扩大放贷。 Zacks投资管理公司投资组合经理穆尔贝里（Brian Mulberry）表示，压力测试证明，大多数银行的资本储备比规定多出一倍以上，足证可凭此刺激贷款增长。」
联准会上周提案放宽「增强型补充杠杆率」（eSLR），被视为2008年金融危机以来，最重大的资本规范松绑之一。 eSLR是《巴塞尔协议》下的监管指标，用来约束大型银行不得过度杠杆化。
【3】越南电动车制造商VinFast在本土的第二家工厂星期天（6月29日）投产。
路透社报道，VinFast在一份声明中说，新工厂位于中部河静省，初始年产能为20万辆，占地36公顷。
VinFast位于北部海防市的旗舰工厂明年的产能计划达到95万辆。
VinFast由越南最大的企业集团Vingroup投资。该企业制定了雄心勃勃的目标，计划在美国、印度和印度尼西亚等国建厂。然而，VinFast的全球扩张面临着诸多障碍，包括需求疲软和激烈的竞争。
该公司去年宣布，其美国工厂的运营将推迟至2028年。其印度组装厂预计将于下个月投入运营。
VinFast集团首席执行官阮越光说：“一旦投入运营，VinFast河静工厂将有助于实现VinFast年产100万辆汽车的目标，以满足国内外市场日益增长的需求。”
VinFast设定了今年交付20万辆汽车的目标，前五个月已售出约5.6万辆，主要销往越南国内市场。
VinFast今年第一季净亏损7亿1240万美元，低于上一季的13亿美元，但比去年同期增长20%。同期营收增长150%，达到6亿5650万美元。
【4】特斯拉宣布，其位于北美地区的首座磷酸铁锂电池（LFP）制造工厂即将完工。该工厂选址于美国内华达州斯帕克斯市，毗邻特斯拉现有的超级工厂（Gigafactory）。
今年早些时候，特斯拉公布的一项专利显示，该公司正与电池专家杰夫・达恩（Jeff Dahn）合作，通过混合正极材料技术，将标准的磷酸铁锂电池单元与少量镍基材料相结合，以优化磷酸铁锂电池的性能。
磷酸铁锂电池作为一种新型的锂离子电池，采用磷酸铁锂作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命、安全性好等优点。与传统锂离子电池相比，磷酸铁锂电池对高温和过充电的抗性更强，因此在一些特殊环境下具有更广泛的应用前景。在电动汽车、储能系统、无人机等领域，磷酸铁锂电池都展现出了巨大的潜力和价值。
【5】印度尼西亚一项耗资59亿美元的大型电动车电池生产项目星期天（6月29日）破土动工。该项目由中国宁德时代支持，但遭到有关环境保护方面的质疑。
法新社报道，印尼能源部长巴利尔说，将为该电动车电池项目在东部哈马黑拉岛（Halmahera）的设施投资47亿美元，在西爪哇的设施投资12亿美元。
总统普拉博沃在西爪哇卡拉旺举行的奠基仪式上说：“据我估计，这用不了多久，大概五到六年，我们就能实现能源自给自足。”
巴利尔说，哈马黑拉岛将专注于采矿、冶炼和生产阴极材料，西爪哇岛将专注于电池单元的生产。
两人并未透露该项目的预计投产时间，但印尼官员说，哈马黑拉岛的工厂将于明年3月投产。
除了宁德时代，哈马黑拉岛的项目还得到了中国浙江华友钴业和印尼国有矿业公司的支持。
国际气候权利组织（CRI）和绿色和平印尼分部本周呼吁雅加达方面提供更多保证，确保其在哈马黑拉岛东部的项目已采取措施保护周边环境。
环保组织“矿业倡导网络”在一份声明中说，印尼政府一味追求模糊的经济增长，却刻意忽视民众的呼声，呼吁停止破坏环境和居民生计。
哈马黑拉岛曾是一个纯净的岛屿，但随着镍矿工业园区的扩张，岛上的环境破坏日益严重。
CRI本月的一份报告警告称，印尼政府正在放任韦达湾工业园周围的环境遭到破坏。
【6】当地时间6月29日1时33分左右，日本H2A火箭50号机从鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空。H2A火箭完成第50次、也是退役前最后一次发射，把地球观测卫星“呼吸GW”成功送入轨道。
约16分钟后，星箭分离。卫星进入高度约666公里的太阳同步准回归轨道。
H2A是两级式液体燃料火箭，全长53米，装备两个固体推进器时重289吨，地球同步转移轨道运载能力约4吨，低轨道运载能力可达10吨。自2001年首次发射以来，H2A火箭一直是日本大运力火箭的主力。
本次发射原定24日进行，因火箭第二级电气系统异常而推迟。
迄今为止，H2A火箭共执行了50次发射任务，只有一次失败，但每次发射成本高达约100亿日元，成为H2A火箭角逐国际商业发射市场的瓶颈。H2A火箭退役后，将由运载能力更强、成本更低的H3火箭“接棒”。
本次H2A火箭发射搭载的地球观测卫星“呼吸GW”由日本环境省和宇宙航空研究开发机构等共同研发，主要承担全球温室气体和水循环观测任务，所搭载的高性能微波辐射计增加了两个观测频带，提升了原有频带的分辨率，使观测高纬度地区的降雪量和降水量成为可能。此外，所搭载的温室气体排放测绘光谱仪能以更广范围和更高精度观测二氧化碳、甲烷和二氧化氮。
