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印度空难排除鸟类撞击因素,印度昨日一架飞机失事坠毁-波音787首次坠毁

2025年6月12日,印度艾哈迈达巴德发生了一起世界震惊的空难事故,印度航空(Air India)的一架波音787-8梦想客机在起飞不久后坠毁,撞入居民区,机上242名乘客与机组人员几乎全部遇难。

机场附近拍摄的飞机最后画面

事故发生于当地时间6月12日下午1时38分,注册编号为VT-AND的印度航空787-8梦想客机在艾哈迈达巴德机场起飞不久失事,撞入梅哈尼纳加尔(Meghani Nagar)居民区。警方确认机上242名乘客及机组人员全部遇难,但随后传出一名幸存者拉梅什?维什瓦库马尔(Ramesh Vishwakumar)成功生还的消息。印度民航总局(DGCA)与事故调查局已启动全面调查。尽管事故原因尚未公布,部分专家初步推测发动机双重失效可能是导致坠机的关键因素。当局同时呼吁公众理性对待事件,避免谣言与阴谋论的扩散,将关注重点放在救援善后及调查工作上。

印度航空AI171航班事故.此次事故为波音787机型的首次致命空难。

结合事故特征与多方信息,可能的故障原因如下:

一、飞行特征

飞机起飞后仅爬升至190米便失速坠毁,发动机推力骤降,垂直下降速度达475英尺/分钟,飞行数据记录显示襟翼可能未完全展开。

目击视频显示飞机襟翼收起异常,起落架未完全收起,部分分析认为可能因襟翼配置不当导致升力不足。

印度空难排除鸟类撞击因素

二、隐形故障原因分析

(1)发动机双发失效

若排除人为因素,从发动机技术角度看,起飞阶段鸟击故障是首要失效因素。鸟撞事故在国际民航领域很常见,几乎每天都会发生,尤其是在候鸟季节性迁徙路线上。通常会导致机体结构损坏、发动机失效、风挡破损和通信等设备和部件受损等。

央视报道的图片

据国际民航组织统计,全球每年发生鸟撞飞机事件两万多起。飞鸟撞击已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。但本次事故未见明显大群鸟击视频证据,因此可以排除鸟击原因。

虽然波音787发动机已通过FAA认证的4磅(1.8kg)鸟体撞击测试,但涉事飞机机龄11.5年,面临疲劳问题。

波音787配备的GEnx发动机曾因风扇叶片金属疲劳引发过安全隐患。若单发失效,现代客机仍可维持飞行,但双发同时失效将导致快速失速,与事故中急速下坠特征吻合。过往文章的鸟击包容性损伤分析表明,随着叶片尖端动态载荷的增大,叶片开始变形,最终断裂,使得尖端一侧的碎片向前朝进气口方向飞去,根部一侧则开始向后移动。当后续叶片(脱落叶片后面的第一个叶片)推动脱落叶片根部时,其剩余碎片会向上推进,较重的碎片会撞击风扇机匣后部更容易受到脱落叶片根部冲击的位置,机匣材料的最大塑性应变在叶片撞击机匣的这个阶段产生。

(2)人为与操作因素

从人为因素看,副驾驶经验仅1100小时,在突发故障中可能误判(如误关正常发动机),或未按程序处置失速。但机组曾发出求救信号,表明故障发生突然。疑似过早收起襟翼,正常襟翼在千米高度以上才完全收起,但视频显示低空襟翼状态异常,可能因操作失误或系统强制干预导致。

(3)飞行控制系统故障

从飞机坠落姿态看,若双发失效,飞机通常呈滑翔姿态,而本次坠落处于滑翔与骤降式之间,因此不可排除系统突发故障。波音787采用电传飞控系统,若软件错误或传感器故障可能导致自动驾驶异常断开、襟翼错误收起。此前波音因飞控系统设计漏洞导致737MAX停飞,此次事故可能暴露787系统的未预见缺陷。

(4)风切变的愿因

从外部分析这起空难可能的原因,“最重要的可能就是天气原因造成的风切变,或者是遭遇鸟击。”事故发生前数小时,艾哈迈达巴德机场曾报告局部地区有强风及阵雨,虽然气象部门尚未确认天气是否为直接诱因,但天气条件可能对波音787这种重型客机的起飞和飞行产生一定影响。

救援人员在坠机现场

“因为飞机是刚刚起飞,如果遭遇强烈的下沉气流,就是我们说的垂直向下的风切变,通常情况下机场的管制员或者前面的飞机都会通报,如果处置不当都是灾难性的后果。”

印度空难排除鸟类撞击因素

美联航的波音787

三、事故后果和影响

本次事故引发公众对波音787飞机安全性的担忧,美国交通部长肖恩?达菲紧急回应称,目前尚未看到波音787机型存在系统性安全隐患或需停飞的理由。印度民航部门也已宣布启动正式事故调查,事故飞机的黑匣子已被找到,关键数据正在破译之中。

实际上,自诩“全球领先的航空航天业公司”的波音在近年来已经发生多起安全事故。针对波音的调查和索赔也一直在进行。根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告,波音737 MAX系列客机设计“失败”,联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。报告还指出,2018年印尼狮航空难后,联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机,这是拿乘客生命安全“...”。

此外,波音被曝出为求节省成本,只安排机师利用iPad,接受一小时的737MAX飞行训练,而非耗费巨额资金和大量时间,进行飞行仿真器系统训练。对于波音一系列问题,美国有线电视新闻网(CNN)认为:该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩,“牺牲了飞机的安全和质量”。

印度空难排除鸟类撞击因素

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