2014年3月8日，2015年3月24日，2022年3月21日......三个关键时间点，三次事故的发生，两个未解之谜，无论是受害人，亦或是相关人士，依旧在没日没夜等待着最后的结果与调查报告，依旧在得到“事故形式复杂，还需深入调查”的回应。这篇文章，将以MU5735事件为主线，以MH370，4U9525事件为对照，结合事实与个人观点进行阐述。
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，这起事故，打破了中国民航上万小时安全飞行的良好记录，基于事情的复杂性与严重性，民航局迅速组织搜救人员，调查人员，各级有关部门来到现场组织与安排工作。
从3月21日第一场新闻发布会，到4月11日第十一场新闻发布会，相关负责人在为期20天左右的搜证与调查之中，逐一有理有据地排除了天气，炸药，机械故障的事故原因，并成功找到飞机座舱通话器即黑匣子以及飞行记录仪，并迅速送至美国进行读取与研究，另一方面，132名遇难者身份得以确认，遇难者遗骸和物品得以妥善保管，相关部门成立心理援助队，针对遇难者家属提供全过程心理疏导服务......随着时间的推移和疫情的到来，人们生活在巨大的压力之下，担忧着生计，担忧着健康，担忧着未来，担忧着现在，而这件依旧未向众人公布调查结果的事件，终于在2023年3月21日得以回应，然而这次地回应，让人惊喜，也让人意外......
“但由于本起事故非常复杂，极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。”
2024年3月21日，春暖花开，经济复苏，这次不再是通报，而是“进展”。“后续，调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。”2周年，我们等来的是删去了“前期工作基础上”以及将实验验证，原因分析两次调换顺序的调查结果，马上2025年又到了，我们不知道会等来什么，但我们只知道，它所传递的内容与信息，是如约而同的......
其实，在公文发布排除天气，炸药，机械故障的事故原因的同时，一方面，东航也发布了郑重声明与诚挚道歉，并迅速停飞B737-800这一型号飞机，然而，不到20天后，这一款类型的飞机便又迅速重新投入了运营；另一方面，东航公司提出“双机长制”的要求，也就是说在飞行全程，必须要保持两名及以上的飞行员在驾驶舱内......我们可以说，恢复B737-800客机的运营是因为东航经济下行压力，无机可飞的被迫选择，我们也可以说，东航制度改革是在这起事故中汲取了经验和教训。但是，这一系列的举措，排除了高达十余项的可能性原因，“高度重视”“深刻反思”......这一幕幕的场景，早在2015年3月24日的德国便已发生。
德国之翼9525号航班，由巴塞罗那飞往杜塞尔多夫，2个半小时的航程，途径阿尔卑斯山脉，副机长卢尔茨因心理原因在飞行途中将机长锁在门外，并将自动驾驶设定至最低高度，让飞机以高下降率的姿态撞上阿尔卑斯山脉，全机无一幸免。仅仅在事故两天以后，多家航司便已经出台“双机长制度”以防不测，2017年1月9日，也就是一年多的时间，德国检方便正式公布调查报告，宣布除副机长卢比茨以外，没有发现其他人参与此事的证据。
然而，在这起事故发生时，中国民航并没有对于机舱安全问题加以重视，当MU5735事件发生之后，才迅速建立起“双机长”制度，5年之后才得出“吸取德国之翼9525号航班”的事故这一结论，一系列的做法，相信大家也明白，这起空难是没有结果的结果。
担任MU5735号航班的副机长张正平，是“资历非常老的民航飞行员兼飞行教官”，时年59岁，飞行时长32000小时，机长杨鸿达，是拥有6700小时的新生代飞行员，这样的机组搭配，让“教官”担任“学生”的助理，其处境十分微妙。一方面张正平生前投资失败损失了大量的积蓄，另一方面资历丰富的他却担任着只能拿机长四分之一工资的副机长，这些客观问题有待商榷。除此之外，官方对于座舱录音记录器解码进展从未提及，从未公开，我们也永远无法得知驾驶舱内最后一秒发生了什么，经历了什么......外网例如“华尔街日报”也对此事进行了报道与分析，具体内容就不便阐述，但我们知道，作为旁观者，我们可以发表言论，不断分析事件，从不同的立场看待问题，我们也知道，机上那132名遇难者，残骸中写着“平安”“顺意”的字符和善良的人们，都已成为消失的永恒，随着时间这条长河的流逝，默默离开了人世......
我们等待着的，不仅有MU5735的结果，还有消失10年多的MH370的谜团。3次重启调查，900多页冰冷的文字报告，却永远不能磨灭，家属们找回家人的执念。2年，我们不知道东航5735发生了什么，只愿结果早日揭晓；10年，生死两茫茫，3650个日日夜夜，我们至今仍然不知道发生了什么，只愿MH370早日归来......
我们能理解，对于MU5735，当时疫情之下， 经济萧条， 民众失业 ，社会怨声载道，任何一个事件都可能成为击垮社会稳定防线的最后一根稻草，如果事实如推理般公之于众 ，这一个事情会点炸无数在生活中正在痛苦边缘挣扎的人 ，各种绝望交织最后就会形成群体效应 ，稍微有一些言论就会掀起轩然大波 那样的动乱局面损害的是更大的国家安全，同时，一些极端分子会将此事进行煽动和利用，如此以来会形成更多的矛盾与危机……因此，国家治理，追求完美与民主是我们所期待的，所愿景的，但一切都有条件与范围，这既是一场悲剧，其实也感叹的是生命的无常与无奈。
马上2025年了，希望中国与世界民航业明年会更好！
